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申博备用网:山西将实现市市通高铁

时间:2021/3/25 0:50:10  作者:  来源:  浏览:21  评论:0
内容摘要:吕梁是革命老区,曾是晋绥边区首府、红军东征主战场和中央后委机关所在地,也曾是全国集中连片特困地区。继2020年12月12日,郑太高铁开通,长治、晋城市开启“抬脚上高铁”的出行模式后,吕梁成为山西全省唯一不通高铁的地级市。  为进一步巩固脱贫攻坚成果,助力乡村振兴,提升吕梁城市品位...
吕梁是革命老区,曾是晋绥边区首府、红军东征主战场和中央后委机关所在地,也曾是全国集中连片特困地区。继2020年12月12日,郑太高铁开通,长治、晋城市开启“抬脚上高铁”的出行模式后,吕梁成为山西全省唯一不通高铁的地级市。

  为进一步巩固脱贫攻坚成果,助力乡村振兴,提升吕梁城市品位,在山西省委、省政府全力推动和国铁集团的大力支持下,中国铁路太原局集团有限公司与吕梁市委、市政府密切协作,对太中银铁路设备设施进行升级改造,开行太原南至柳林南区段动车组列车的方案全面启动。

  2011年1月11日开通的太中银铁路,设计时速160公里,东起山西省会太原,省内途经清徐、交城、文水、汾阳、离石、柳林等县市区,西端分岔,分别至宁夏中卫和银川,是连通华北与西北的重要客货运输通道,每天开行40多趟旅客列车和近百趟货运列车。
为让开通10年的太中银铁路按期限、高质量、高标准满足开行动车条件,太原局集团公司举全局之力,以建设标准化规范化示范线为目标,打响太中银铁路强基达标、提质增效的“百日会战”。全线开工后,近万名铁路职工、施工人员和数百台大小型机械每日利用上、下行线路各180分钟的无列车开行时间,对线路钢轨、道岔、枕木、道砟、接触网等进行更换、打磨、捣固等施工作业,对部分线路进行无缝化改造,对部分坡道进行坡度调整,对信号设备、通信系统、安全系统、旅服系统、智能平台系统等进行全面升级,以适应动车运行需求。

  为让老区人民充分感受高铁连通后的高品质服务,沿途各站设施设备全新设计、全面升级。各站扩建站房、加设电梯、改造厕所、重新规划进出站流线、重新铺设站台、地道和候车大厅地面、补充自助检票闸机、安全检查仪,柳林南站更是对站房重新建造,全面提升旅客出行的获得感、幸福感。

  据设于吕梁火车站附近的“会战”施工前方指挥部工作人员介绍,太中银铁路(太柳段)升级改造工程时间紧、任务重、风险高、压力大,特别是每天要在保证客货列车安全运行、运输秩序基本正常的条件下,完成各项工作,对施工组织、运输组织、安全卡控都是极大挑战。“但再难、再苦、再累,我们也会按时高标完成任务。”

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